北京野外显现屏分时分段发布靠近司机的交通信息

  交通管控前10分钟，管控区域前方路口的野外诱导显现屏就会显现本区域的管控信息。而管控区域外的其他野外诱导显现屏则不受影响。北京市交管局泄漏，交通管控信息在周六开端的好运北京公路自行车邀请赛期间初次进行梯次发布。

  赤色为堵，黄色为缓慢，绿色为疏通。哪里交通管控了，当即发布赤色字体的预告－－许多司机都觉得，有了野外诱导显现屏，行车便利不少。

  不过有些司机也有这样的领会，有时候，行进在朝阳门邻近时，忽然看到前方的诱导屏幕上路段满是赤色，大红的字体不断翻滚，呀，路堵了！是不是得绕道呀？走近一看，才知道屏幕上的信息是在显现房山××路段断路施工，请司机朋友绕行。据了解，现在北京市的野外交通诱导屏幕大约有130块，散布在全市首要路途上，用来发布拥堵、管控等交通信息。

  以往的野外交通诱导屏幕信息的发布被交管部门称为点阵式，即信息群发。不管司机身在何处，收听和看到的提示信息绝大多数都是相同的。

  为了给司机进行更具体、具体和个性化的出行辅导，往后，野外诱导显现屏将进行分时分段分区域的梯次发布。

  周末举办的好运北京公路自行车邀请赛触及管控区域比较大，路途长，咱们提早把各路途需求发布的内容信息打包预制好。一旦某路段需求管控，信息就会提早10至15分钟发布在间隔它最近的几处野外电子显现屏上。并依据竞赛的进程和管控区域的不同随时分时分段呈阶梯状发布。而市内的其它显现屏幕则依然显现该路段周边的交通信息。交管部门担任的人介绍，这样交通管控信息的梯次发布，最大的长处是不管司机身在何处，看到的都是最靠近自己的交通信息，能各取所需。

  交管部门表明，这种梯次发布交通信息的方法今后将长时间使用。假如路途没有野外诱导屏幕，交管部门将经过播送进行信息的梯次发布。(通讯员江静)