解读全LED大灯——不只是换个Led灯泡那么简单

  今天我们说说全LED大灯。早在10年前，LED就迈上了进军汽车领域的征程，目前，LED在车内照明和刹车灯、应急灯、日行灯等方面的应用已经起得了显著的成效，LED在整车内外部照明光源的比重已超越了80%。随着LED照明技术的快速发展和成本的逐步下降，经过近年来的技术验证、概念车展示等阶段之后，越来越接近大范围应用于量产车系统中的美好前景。从奥迪R8电子系统全面使用LED车灯，到奔驰宝马凯迪拉克丰田等公司也相继推出了替代传统白炽光、HID灯的汽车车型，相信不久会有更多的汽车厂家将LED车灯作为汽车照明的首选。

  智能汽车时代，奔驰S、宝马推出LED头灯技术，随后奥迪推出矩阵式LED技术，革命性的技术层出不穷，很多车主在车灯升级时必然会关注改灯时选择HID还是LED的问题，对于汽车照明大灯的发展众说纷纭，有人说未来车灯的市场会是HID氙气灯的天下，也有的人觉得最终节能、环保的LED灯会主导未来车灯市场。

  目前的汽车照明行业的情况是：氙气大灯总成厂家技术的逐步成熟，以及车型、款式的增加，副厂原装氙气大灯总成市场在2013年迅速增长；氙气大灯改装升级也随着政策的逐步放开越来越火爆，同时，LED照明因其节能、环保、长寿、低热、抗震、显色性好、响应快等优点慢慢的受到汽车厂商以及媒体宣传的青睐，一些高端车型开始采用LED。究竟汽车照明市场会怎么样发展？HID和LED车灯那个更具优势？谁能够主导未来的车灯市场？商家该如何正确看待汽车后市场中变幻莫测的未来？请各位读者往后阅读

  现在仍能在市场上出现的产品都各具优势，没有谁能够绝对压倒谁。目前汽车照明市场的状况是卤素灯、HID氙气车灯、LED车灯共存的现象。LED车灯虽说光效好，但是暂时不能用于远光灯，并且散热难，目前大多作为汽车辅助灯大范围的应用于各类车型中；HID氙气大灯光距远、亮度高，适用于在夜晚看清漆黑的道路，能够有效提升夜间行车的安全性，降低夜间行车的难度，目前作为近光灯大范围的应用于中高档车型中；卤素车灯在现在虽然有很多人说已经过气了，但是它拥有其他车灯所替代不了的优势：便宜，且安装便捷，现在国内中低端车型仍没有将其抛弃。关于目前中国的传统照明行业，市场还很乱，全国有超过1000家照明企业，很多未达到国家标准的产品也在市场上流通，因此中国的照明业正处于整合兼并中。未来很久，传统照明仍然不会退出市场。所以，正如HID现在没有任何办法取代卤素灯一样，LED车灯在以后也不可能取代HID氙气灯，每个产品都有他的消费者，也都占有一定的市场份额。

  在这种融合中，谁能把握机会就能快速稳健的发展。”HID相比LED更胜一筹我认为汽车照明灯未来的市场是HID氙气车灯的天下，因为HID无论是从技术还是价格来说都更胜一筹。现在HID氙气灯装得很多，价格也慢慢变得便宜。大灯总成改的不少，手工改装的利润越来越低。副厂原装的氙气大灯总成车型、款式更多了，外观更加漂亮了，灯光效果也更加好了。可以预计的是，未来副厂原装氙气大灯总成的销售量将进一步增大，有可能取代传统车灯，成为未来汽车照明行业的主流。而LED只能作为辅助灯发展，无论技术怎么样发展，暂时都取代不了HID的市场。目前是HID氙气灯的天下，但未来LED车灯会占主流优势

  其实LED车灯和HID氙气大灯各有各的优势。但是，在8-10年内还会是会以HID氙气车灯为主场，因为HID氙气车灯相对来说已经有了很成熟的技术，克服了光源、光距、亮度等技术难题，而LED车灯的市场有待开发。

  LED车灯的诸多优点是不容忽略的。首先是节能，LED车灯是发光二极管直接由电能转化为光能，能更好的节省油耗，保护汽车电路不被过高的负载电流烧坏。其次是环保，光谱中没有紫外线和红外线，既没有热量，也没有辐射；同时眩光小，而且废弃物可回收，没污染，不含汞元素，可以安全触摸，属于典型的绿色照明光源。再次，寿命长，灯体内也没有松动的部分，不存在灯丝发光易烧、热沉积等缺点，在恰当的电流和电压下，常规使用的寿命可达8-10万小时。然后，LED车灯体积小，设计者可以随意变换灯具模式。但目前LED车灯还受到很多制约，例如亮度就不能够达到汽车大灯的照明要求，目前还只能作为汽车辅助灯使用，如应用于仪表灯、刹车灯、装饰灯和汽车室内照明灯这一些地方。因此HID主要用在汽车前大灯，LED广泛用在除前大灯以外的所有小灯，少数豪华车也会用LED装备部分前大灯，5-10年内应该是这种格局，10年以后，LED前大灯将逐渐增多，从长远的情况看，LED最终将取代HID在汽车上的照明，因为在这个提倡的环保的大环境下，节能、环保、长寿的LED灯有更大的优势。LED车灯会是大势所趋但其市场有待稳定

  汽车照明灯从卤素灯到HID灯再到最新的LED灯，体现了当前科技的进步和未来汽车照明的发展的新趋势。由于LED照明灯前还有较高的技术门槛，加上LED的核心技术“芯片”掌据在国际几大巨头手中，核心高品质芯片的成本还较高，国产的技术成熟还需要相当长的时间，所以HID灯在未来3-5年内还将是市场车厂配套的首选，并成为绝大多数汽车车厂的标准配置。

  随着LED照明灯技术的成熟和成本的降低以及LED性能优势（如：节能环保、响应速度快、色温纯正、常规使用的寿命长）在未来5年以后，LED头灯将形成爆发式增长。在后市场这块由于多数国内LED生产厂商在打价格价恶性竟争，为争取产品价格上的优势，在核心部件LED光源这块一味的追求低成本，加上缺少LED车灯核心生产技术，给LED市场带来了很多负面的影响，加上行业标准的缺失让诸多花了钱的人LED技术产生怀疑，从而不能形成良好的行业口碑，让行业陷入恶性循环中。孰优孰劣，市场是最好的标杆尺

  大灯总成是HID的归宿，LED灯的归宿也是LED总成。HID总成可以进化到LED总成，但目前LED总成的成本过高，暂时接受的人较少，一时还不能普及。HID市场比以前好，数量上来了，但价格做坏了，很多人不愿意做。究竟在未来的车灯市场中谁会占更大优势，这个很难说，相信市场是最好的标杆尺，迎合并且满足那群消费的人需求的产品才能最终完胜。

  岩崎结语：相对于别的行业而言，汽车照明行业起步晚，属于新兴行业。在这个新兴行业里，几乎每天都有新产品，在这日新月异的更新中，优胜劣汰是不变的定律。“既来之，则安之”。飞利浦首席执行官Dominiek Planck曾指出：目前全球的新车中有17%安装了氙气灯。从总的来看，现在的市场情况是LED占6%，氙气灯占17%，其它都使用卤素灯。但到2020年，我们预计LED车灯的全球市场保有量会达到20%，氙气灯将达到40％至50％。

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